Daardie tyd het my kat tydens my opstoot op `n privaat vliegtuig op my uitgeoefen

Katte is bekend vir hul liefde vir hoë plekke - hoe hoër hoe beter, volgens my bemanning. Hulle stamp heen en weer saam met hul huis-katwandelaars 10 voet bokant die vloer sonder omgee. Maar in teenstelling met wat jy dalk gehoor het, is kathoogte aanbidding heeltemal voorwaardelik. Nie alle hoogtes is goeie hoogtes nie.

Terug in die middel van die jare sewentig, toe die bell bottoms regeer en platform skoene was so hoog as wat ek wou kry, my nuwe man en dankie Future Ex wie ek net sal noem as FE besluit om my te verras met "die wêreld se wonderlikste geskenk. " Onbekend vir my, FE het ons spaargeld geneem en $ 1000 later sy private vlieënier se lisensie voltooi.

Hy het immers verduidelik, dit was `n hele sesuur lange rit om my ouers te besoek. Met sy lisensie kon ons net in `n gehuurde vliegtuig spring en drie uur later staan ​​ons by hul voordeur. Ek was nie mal oor die idee om teen duisende voete te vlieg met `n vlieënier wat net 60 uur vlugtyd gehad het nie. Selfs in honde ure is dit nie veel ervaring nie. Maar die geld was weg, so ons kan net so goed doen met die lisensie.

Nigel Sussman "/>

Die dag voor Kersfeesaand 1975, het FE `n verslap Piper Cherokee 140 gehuur. Hy het ons reis met vlugdiens aangemeld en navraag gedoen oor die weer, dan het hy sy voorvlug-tjek voorafgevorm.

Terwyl hy loodsgoed gedoen het, het ek my USAA-vlugtas gestoor wat `n skoenhouer met katvullis bevat, `n blikkie Kozy Kitty-kattekos, `n leë botterbak en `n blikopnemer. Ek het geen pajamas nodig gehad of `n klereverandering gehad nie. Ons sal immers in drie uur in San Antonio wees waar ek die res van my klere na ons onlangse skuif noordwaarts stoor.

Het ek genoem dat ek ons ​​swart Siamese mengsel, Houston, in my arms hou? (Hy was my eerste kat en ek het nog nooit van `n katdraer gehoor nie.) Houston het die stem van `n duisend katte gehad. Hy kon `n stootskraper buite-dek.

Hy het ook liefgehad om in ons 1972 Ford Pinto te ry. Hondlike, hy sal sy kop uit die venster steek. In teenstelling met die meeste katte, het hy werklik geniet om te gaan ry. Oorkant die dorp - fyn. Oor die staat - selfs beter. Hy het ook daarvan gehou toe ons by ons bestemming aangekom het. Ons het verlangsaam terwyl ons ons woonstel genader het en hy het `n aria van katteverheerliking uitgesprei. Maar hy sal die vreugde deel wanneer die motor vertraag of ons stop by `n lig. So baie oomblikke om gelukkig te wees.

Ek het afgekyk toe ek my veiligheidsgordel gesit het. Dit was die eerste keer dat ek my gloeiende lime-groen polyesterbroekpak met blou en pienk blomme gedra het - al die woede met nerds in 1975. My ma het my `n paar maande vroeër die Dress Barn spesiaal vir my verjaardag gegee. Teen vandag se standaarde was dit vervelige klere wat, soos Pandora`s Box, in die 1970`s onaangeraak moes bly. Maar daardie aand sal ek met trots die mode-afskuwing dra as ek uit die vliegtuig klim. Dit sal groovig wees. Maar ek afwyk.

Houston het gesond in my skoot geslaap toe ons ons opstygrol begin het. "Ek sê nog steeds ons het `n boks of hok vir Houston nodig." Ek het onseker gesê.

"Hy hou daarvan om te ry," was ek verseker. `Hy sal goed wees.`

Terwyl die Piper langs die weghol gespring het, het ek gesê, "Dit is nie `n goeie idee nie. Hy gaan freak out."

"Hy gaan net dink dis `n groot, luidrugtig motor. Hy sal nooit die verskil ken nie."

Teen daardie tyd het die wiele van die aanloopbaan afgelig. Die verouderde Piper was vol skree, eers Houston se destydse myn, toe hy sy volle blaas op my en my broekie leeggemaak het. Hy het natuurlik die verskil tussen `n motor en `n vliegtuig geweet. O vreugde.

Nigel Sussman "/>

Na daardie aanvanklike ontruiming, het Houston gevestig. Hy en ek was stil in die donker terwyl die vliegtuig uit die Dallas Metroplex - Houston in sy glansryke swart rok en my in my verjaarsdagpak gevlieg het - my oorspronklike verjaardagpak, nie die growwe groen wad op die kajuitvloer nie.

Net toe ek gedink het dit kan nie erger word nie, het ons onsself omring deur wolke. Nie net sagte wit dinge nie - hierdie soliede donker monstrositeit het van 600 voet bokant die dek tot 20 000 voet gestyg en gehardloop tot diep Suid-Texas. Ons kon nie bokant hulle, onder hulle of om hulle heen vlieg nie. Om paniekerig te maak tot terreur, het `n paar minute later die kunsmatige horison, die instrument wat jou die posisie van die horison vertel, oorval, aan sy kant, oorlede.

FE het `n noodgeval verklaar en die Waco-toring het ons gepraat. Geklee in my enigste klere, ek het die kitty gegryp en `n taxi gemerk. In `n teenstelling van die tradisionele cabbie / passasiersverhouding het die bestuurder die lug gesnuif. "Wat is wat ruik? "

By die hotel het ek die kroeg van Camay gegryp, my klere in die wasbak gewas, en hulle opgehang om te droog. Die volgende oggend was my klere nog nat, en die poliëster het die geure geabsorbeer. My splinternuwe nat broekpak ruik soos Camay en ou katkat. Dit was `n baie lang dag.

Toe ons by die bussterminal aankom, het ons geleer dat Greyhound Bus Line nie troeteldiere op hul busse toegelaat het nie. Elke kennel- en veekliniek in Waco was óf vol of geslote, so ons het die enigste logiese ding gedoen wat ons kon: Ek het die katgoed in die busstasie-badkamer gedompel en in my geliefde vlugtas gepluk. Houston het sy eerste katdraer gehad.

Nigel Sussman "/>

Met net `n enkele bus wat San Antonio die Kersfees geskeduleer het, het FE en ek wat ons kon kry, geneem. Nie net was hierdie roete nie `n stop nie, dit het passasiers op elke wye plek in die pad opgetel. Elke keer as die bus vertraag Houston, druk sy kop uit die sak en kondig aan dat hy by die huis was. Die bestuurder was óf `n katliefhebber of hy was jammer vir daardie stinkende paartjie in die 20ste ry. Niemand het `n woord oor ons slagoffer gesê nie. Houston het ons rondtes gesit totdat ons tien uur later in San Antonio aangekom het.

Dus, 36 uur na ons vertrek uit Dallas Love Field, het ons in San Antonio se Greyhound-terminale ingepalm. Jy weet wat hulle sê, "Tyd om te spaar? Gaan deur die lug."

Dankie FE het nooit gegaan om `n kommersiële vlieënde sertifisering te verdien nie. Ek kan net sy preflight-passasierinligting hoor. "Welkom by Yellow Skies Express. Maak seker jou sitplek is regop en jou skinkbord is in die geslote posisie. Hang aan. Dit gaan `n rukkie wees."

Het jy `n Cathouse Belydenis gehad om te deel?

Ons soek purrsonal stories van ons lesers oor die lewe met hul katte. E-pos [email protected] - ons wil van u hoor!